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根据一份备案文件，两家公司尚未签署合同。但日本经济新闻社报道说，双方已经进行了数月的谈判。FCA旗下品牌包括菲亚特、克莱斯勒、吉普和道奇等，在采用电动汽车技术方面落后于竞争对手。报道指出，中国已经成为世界上最大的电动汽车市场。尽管去年中国整体汽车市场增速放缓，但电动汽车市场仍保持增长。预计未来十年中国电动汽车市场的发展速度将轻而易举地超过欧洲和美国。
与三安光电类似的是，大华股份今年以来股价也持续回落，相对前期高点，股价几乎“腰斩”，但加仓的机构仍然比比皆是。此外，6月8日上市的工业富联首份中报也显示，今年二季度，基金专户、保险、证券公司、QFII等多家机构买入新进十大流通股东名单。■相关链接
“转型方向还是要以生活方式中心为主，建议引入时尚潮流品牌、买手制的集合店以及深受消费者喜爱的网红品牌，要往更多综合消费、体验、娱乐等丰富组合方向发展”，赖阳建议道，体量小也是百货商场在转型过程中的一大难点。百货商场其实可以不追求大而全，而是做到小而精，“很多百货商场的面积较小，但可以精准选择内容组合和方式，如日本有很多社区店，体量仅为一两万平方米，但是将特色做得十分鲜明”。
对于PPI下一步的走势，毛盛勇说，近一段时间大宗商品价格有所回升。随着投资增速企稳回升，PPI合理上涨还是有支撑因素的。“价格涨得太高了不是什么好事，价格低了也有可能引发通货紧缩的担忧。”毛盛勇说，当前CPI还在温和上涨，PPI涨幅有所回落但仍在上涨，出现通货紧缩的可能性比较小。（完）
“IPO成功不代表公司成功，IPO是个双刃剑，不是成功的标志。”曹磊认为。新华社北京12月23日电（记者罗沙、杨维汉）37项议程！会期长达一周！12月23日至29日召开的十三届全国人大常委会第七次会议，也是2018年最后一次常委会会议，议程之多、内容之重要不同寻常。
《2018-2019年中国百货零售业发展报告》显示，2018年，尽管百货业整体有触底回升的迹象，但行业整体仍面临诸多挑战。其中，成本压力继续增加、商品价格缺乏竞争力、核心能力提升仍需时日。同时，部分未改造的百货商场到了瓶颈，一是体量所限，无法引入更多的体验类服务类项目；二是改造困难，特别是水电气增容难以解决。
