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数据显示，高送转行情最火爆的4月，有90只高送转概念股股价出现上涨，在125家推10转5以上的上市公司中占比近七成，其中涨幅较高的有佳禾智能、卓胜微、富瀚微等公司；有35只个股累计涨幅为负。值得一提的是，已实施高送转的15家上市公司中，有12家股价在4月出现下跌，累计跌幅超24%的有10家。而这15家公司2019年均取得了不错的业绩，仅有1家净利润同比下滑。

5个月后的3月10日，又一架埃塞俄比亚航空的波音737 MAX 8客机坠毁，机上157人全部罹难。目前，中国民航局已经要求国内航空公司停飞737 MAX 8。在3月11日的声明中，波音公司表示，737 MAX是一款安全的飞机，是由技术熟练的员工所设计、制造和支持。

对于为何要等到明年1月22日，张劲解释称，“一是需要时间把情况彻底搞清楚，之前由于股东缺位的原因，大量情况未摸清。二是之前还没有尽调，需要足够尽调的时间，尽调后才能最后拟定交易价格”。“自融项目”系产品解释不清引发的误解针对外界关注的雪松信托发行的新产品“鑫坤5号-粤港澳大湾区股权投资集合资金信托计划”（下称“鑫坤5号”）是否涉嫌自融的疑问，张劲表示，“这是信托产品解释不够清晰引发的外界误解。”

责任编辑：陶然新京报快讯（记者裴剑飞）今天（9月1日）下午，交通运输部官方微信发布评论文章《合法合规经营才是保障乘客安全的“护身符”》指出，滴滴“对如何合法合规经营，加强源头安全等关键性问题却只字未提”。8月24日，浙江乐清女孩乘滴滴顺风车被驾驶员残忍杀害。事发4天后，滴滴公司程维和柳青于28日晚联名发表致歉信。

同时，新进机构数也处于减少中。从2017年末最高峰的112家，下降到2018年二季度末的76家。有趣的是，增持的机构数，却一路走高。从2016年末开始，一路增持的不少。2016年末为99家，然后一直处于上升状态，到2018年二季度末，增加到216家。

如果相关指控坐实，PG&E可能要面临150亿美元的赔偿，这远远超过公司目前的资产规模，甚至比公司的市值还高，加上2017年公司引发的火灾，PG&E目前面临的赔偿总额估计已达到了300亿美元。但几个月来， PG&E则一直指出气候变化才是最终的罪魁祸首：全球变暖导致了毁灭性的森林大火，以及公司毁灭性的债务。