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不过，对于索纳塔此前未能实现重托，北京现代已有所反省，“其实品牌高端化是一个伪命题。品牌高端化是要靠技术高端化和对消费者需求的高度满足来实现，这两个实现了就高端化了”，刘宇称。北京现代方面认为，作为旗下第三款新能源车，此次上市的全新索纳塔插电混动标志着北京现代距离其新的目标——合资品牌新能源领军者更进一步。官方资料称，这款定位于“插电混动多场景旗舰座驾”的PHEV车型，拥有75km同级最长纯电续航、1.3L同级最低百公里油耗，以及融合多达13项ADAS智能辅助驾驶技术等优势。这款车更大的意义在于占领市场。“去年插电混动的市场就是7万台，市场很小”，刘宇称，这部分的消费需求目前还没有被真正的激发出来。

提高大豆单产水平和品质，是提高农民种植收益从而调动农民种植大豆积极性的根本举措。根据我国大豆振兴计划，到2020年，全国大豆平均亩产达到135公斤，到2022年，全国大豆平均亩产达到140公斤，逐步缩小与世界大豆主产国的单产差距。到2020年，我国食用大豆蛋白质含量、榨油大豆脂肪含量力争分别提高1个百分点。专家认为，要加快推广具有苗头性的高产优质品种，集成配套绿色高效技术模式，同时加快生物技术在育种上的应用，提升大豆良种繁育能力，释放大豆良种的增产潜能。

从索八到索九，索纳塔成为北京现代向高端转型的失败注脚。如今，在北京现代向新能源市场的全力冲刺中，索纳塔又再次成为排头兵。北京现代在2016年发布了新能源战略“NEW计划”，提出了涵盖EV、HEV、PHEV三大技术领域的新能源产品和技术规划，随后相继推出第九代索纳塔混合动力和新伊兰特EV两款新能源车型。不过，在国内新能源市场仍为自主品牌掌控的当下，包括大众、通用、丰田、日产在内的各合资车企都在试水，谁将占得先机目前还未有定数。

根据公开的数据，国通信托在本月发行的产品最多，11月共发行信托产品28个，发行的信托总规模为531026万元。另外观点指数观察获悉，信托产品主要集中在前几家机构，发行数量最多的4家机构，其发行数量为全部发行产品的66.67%，募集资金金额则占全部发行规模的63.41%。而其余机构发行产品数量不超过3个。

对于丁俊晖来说，输球并非不可接受，然而大家看到的是0比5这样的刺眼比分，还是有些不可思议。对此，丁俊晖认为：“其实对手今天打得不错，基本上我前几盘也有机会但我没有抓住。比分不重要，输了就是输了，输多少都是输。所以说我不太在意今天这个结果，只希望下次比赛能打得比这次好点。”最后，丁俊晖也对爆冷晋级的周跃龙给予了鼓励：“周跃龙很年轻，打得非常好，希望他接下来有更好的表现。”

韩国的造舰计划不可谓不高明，既能缓解与美国特朗普政府的摩擦，变相向其缴纳保护费，同时又能提高自身的研发和作战能力，真可谓是一箭双雕！（作者署名：大众舆论）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。