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淘汰赛将加速2018年，自主品牌共销售997.99万辆乘用车，整体销量低于2016年的1050.39 万辆。乘联会公布的狭义乘用车批发量显示，在销量排名前20的自主品牌中，仅吉利、上汽乘用车、广汽传祺、比亚迪和北汽新能源五家车企在2018年实现了销量增长。

薛利峰：如预期迎来反弹但它或将影响市场最终走向从今日的市场盘面来看，果然与预判的如出一辙，早盘沪指小幅走高后快速跳水，并创出调整以来新低，随后在券商、银行等权重板块的强劲拉升护盘带动下，沪指探底回升，完成最后一洗，盘面上题材股的炒作热情也被带动起来，近几日不断提示大家关注的5G、芯片、软件等科技股，超跌低价股、以及具有大盘风向标的券商板块全线大涨。

此外，报告显示，8月份，广东省发展指数位于前十的平台分别是：团贷网、小赢网金、投哪网、PPmoney网贷、理财农场、民贷天下、杉易贷、友金服、广州e贷、e融所。责任编辑：赵子牛来源：财华社港交所最新权益资料显示，中国铁塔（00788-HK）遭新加坡政府投资公司GIC Private Limited于9月21日在场内以每股平均价1.1801港元减持3712万股，涉资约4380.53万港元。减持后，新加坡政府投资公司的持股数目为2，793，192，778股，最新持股比例由6.07%降至5.99%。

李斌认为汽车是一个资本密集型产业，所以今天蔚来的56个股东都有很强的资本实力。威马的沈晖也认为，有200亿才算得上是跨进了造车的门槛。但是也有另外的一些看法，比如说爱驰的谷峰认为，资本很重要，但资本不是第一位的。何小鹏认为资本很重要，但是整个软件、硬件、底层架构的改造更加重要。当然也有像奇点汽车这样，认同以轻资产模式来运营的。

此外，TOP10及TOP20梯队房企的销售金额门槛较去年同期有一定下滑，销售权益榜TOP10房企的入榜门槛为171.3亿元，降幅近20%；TOP20的企业门槛从122.2亿元降到了107.6亿元；其他各梯队房企的销售金额门槛与去年同期基本持平。

（2017年3月24日，辉山乳业（6863.HK）在半小时内暴跌了90%，三十分钟里抹去了300多亿市值）2019年1月17日应当属于港A两市的股民的日子，同是天涯沦落人。2港股和A股暴跌潮还有一点不同。A股股民屡次三番质疑声中飞蛾扑火，麻痹自己，当阴跌几十个点后才是梦醒时分，接受现实。